氣液增壓缸早期技術源于德國，重要技術是防補油過滿裝置消除了增壓缸的補油問題。氣液增壓缸內的卡環(huán)限制了儲油活塞移動，當氣液增壓缸加油過滿，多余的油會從減壓閥排放出去。活塞桿是支持活塞做功的連接部件，而且是一個運動頻繁，對于技術要求比較高的運動部件。

那么，氣液增壓缸活塞桿的質量好壞會影響到氣液增壓缸的穩(wěn)定性嗎？接下來，我們就一起來分析下這個問題。

我們知道，氣液增壓缸活塞桿在氣液增壓缸中使用的時候，我們必須要保證其的加工質量。通常情況下，活塞桿、同軸度、耐磨性要求也很嚴格。雖然從設計的角度來說，希望活塞桿承受到徑向的作用力，但是由于受到實際結構的限制，所以其不得不承受部分的徑向外力。

所以，為了滿足正常使用的要求，我們在制作活塞桿的時候，務必要保證其的長度合適。這樣主要是為了增強其的導向作用，同時也可以擴大受力面積，以最大化減少磨損的程度，最終可以盡可能的增加氣液增壓缸的使用的時長。

我們發(fā)現(xiàn)活塞桿的加工質量會對氣液增壓缸的穩(wěn)定性產生非常重要的影響。因此，我們要求活塞桿應當保證較高的加工精度。同時要盡可能的減少其的偏差，以防止產生不良影響。

此外，由于氣液增壓缸活塞桿在多拉狀態(tài)下的時候，其會承受到很大的負載，所以還必須要結合其的實際使用要求來進行設計。而在多壓狀態(tài)下的時候，其需要具有很好的縱向穩(wěn)定性。